·自己每日乘坐快速公交3线上下班

自己每日乘坐快速公交3线上下班
来源:http://www.cnhvt.cn 作者: * 发表时间 : 2021-05-02 12:07

虽然根据规定,室外温度在26℃以上公交车会开启空调。但如果车厢内人很多,有乘客要求开启空调时,公交司机也会根据具体情况,遵照乘客意愿开启空调,确保乘客乘车的舒适性。

由于油车都是老车,空调出现故障的情况较为频繁。而遇到电车没开空调,则并不是空调损坏,而是部分路段不适合开空调。电车公司工作人员介绍,电车开行过程中供电是司机必须考虑的问题,在部分路段电车会降杆运行,这时候电车靠电池供电,电压有时并不稳定,司机会优先给车辆供电临时关闭空调。同时,部分颠簸严重的坑洼路段和拥堵严重的路段,司机也可能采取临时措施暂时关闭空调。

据了解,公交车运行都会有时刻表,在固定的时刻需要发车。如果空调暂时故障,但正好轮到排班时刻,仍需要发车保证运营为先,否则乘客会花更多时间等公交车。

另一位油车司机表示:“没冷气我也不乐意开车啊,开一天本来就够累了。”据司机介绍,开无空调车的司机有高温补助,开空调车的司机无论空调是否开着都没有高温补助,“所以我干嘛不开空调啊,对我也没好处。”

相比之下,部分油车上空调冷气明显不如电车,记者在乘车期间就看到,一位中年男性乘客在乘车中向司机询问是否有开空调,司机表示:“空调一直开着。”男乘客称,没感觉到空调开着,“感觉还是有点热”。

快速公交3线部分公交车为电车,剩余为油车。17日下午,记者在安定门站乘坐快速公交3线发现,贴条称“空调已坏”的车均为烧油车,部分电车在一定路段会关闭空调,但之后又会重启空调设备。

一位油车司机表示,虽然开着空调,但很多乘客都喜欢打开窗户,这样开空调也挺浪费,很多乘客还会认为没开空调。同时,他也说:“烧油车都是五年以上的老车了,空调设备老化,有的车冷气不足,制冷效果没有电车好。”

除此之外,记者在乘坐一辆电车时,从安定门站开出时车上并没有开空调,但驶出约一站地时,司机将车靠边停下并下车,约5分钟后回到驾驶室,并表示自己是下去开空调去了。

朱先生表示,按照规定,车内温度超过26℃就必须开空调,因此,没有特殊情况车内都会正常开空调。朱先生说,电车都是新车,空调设施好,不会出现因为空调故障导致没开空调的情况。但油车都是2008年奥运会的时候换上的,投入使用7年多了,空调设备老化,有些设备坏了,还没来得及修,就暂时贴着条子提醒乘客。

据车队工作人员朱先生介绍,电车为近一两年新车上岗,车型较新,车内冷气较足,“电车开空调后冷气足,有乘客还反映说空调太冷”。记者在电车上遇到一位60多岁的大妈,这位大妈告诉记者,自己上公交车都会披一件薄外套,“冷气太冷,上车下车,一冷一热,身体受不了。”

同时,如果是皮带问题,换皮带等维修起来只需要十几分钟,比较快,但如果是压缩机坏了,就需要申报再买新的压缩机,“这样换起来时间就长了,得两三天。”

据梁先生介绍,自己是快速公交3线的常客,每天都在安定门站上下车。最近,他多次乘坐贴着“空调已坏”的车辆,“有些车没有贴条,但也不开空调,天气这么热,不开空调谁受得了。”

日常运营中,如果空调出现故障,司机会在当班车运营结束后联系车队报告车辆各类大小故障。但由于空调维修是由公交公司和外部维修公司共同处理,外部维修公司会统一集中处理,会有一定的滞后性。

朱先生介绍,油车空调设备一个冬天没有使用,重新开启也容易出现问题,而安定门首发站没有维修点,必须到终点站宏福苑才有维修站,“就算是途中空调坏了,也得开到宏福苑那边才能检修,安定门这边没办法修。”朱先生说,比如空调风扇皮带坏了,或者皮带松了紧了,都得到宏福苑才能修,但维修有时候也需要排队,“有时候需要修的车多了,就得等着,不一定能随到随修”。

市民梁先生反映,安定门站快速公交3线部分公交车不开空调,车前窗挡风玻璃上贴了条子,上面有手写的四个字“空调已坏”。梁先生说,自己每日乘坐快速公交3线上下班,遇到很多次这种情况,“空调老坏,还能叫空调车吗?”

快速公交3线车队工作人员朱先生告诉记者,车队共60多辆公交车,其中约四五辆空调最近坏了,贴着“空调已坏”的条子。

快速公交3线车队保安介绍,确实有看到过公交车上贴着“空调已坏”的纸条,“我每天中午开始上班,上到晚上12点,值班这一个礼拜,大概看到过两辆吧。”

安定门站是快速公交3线的始发站,快速公交3线和快速公交3线区间车都在这里发车。快速公交3线从安定门站开往宏福苑小区西,3线区间车开往温都水城。17日下午,记者前往安定门始发站,约四五辆快速公交3线公交车在始发站停车场内等候发车,记者在现场的一小时内,院内往来约15辆公交车,其中有一辆公交车上贴着“空调已坏”的纸条。